關隘是指險要的關口，在交通要道設立的防務設施，又稱關卡。它是古代戰(zhàn)爭的產(chǎn)物，這種用泥土和石塊筑成的軍事壁壘大都矗立于沖要之地，且常被置于沖突雙方的風口浪尖，和平時期可作為交通樞紐與兩地文化和經(jīng)濟交流的通衢大道。
千年以前的古代十國時期，在疊石鄉(xiāng)的深山中，出現(xiàn)過這樣的畫面：一座由山中巨石壘成的險要關隘矗立在福鼎進入浙江泰順境內(nèi)的咽喉部位，來來往往的民夫、官差絡繹不絕，在此歇腳。這座矗立在古時交通要道上的關隘，正是位于今天疊石鄉(xiāng)通往浙江泰順城區(qū)方向的58省道上的———“千年疊石關”。
近日，福建省博物院考古研究所研究員陳兆善、規(guī)劃隊隊長張金德一行對疊石鄉(xiāng)“千年疊石關”古遺址、竹陽宋代古銀硐進行調(diào)查勘探。
據(jù)史料記載，五代十國時期是中國經(jīng)濟重心由北方遷移到南方的重要轉(zhuǎn)型時期，疊石關亦是此時所建，加上戰(zhàn)略位置優(yōu)越，官員、商人往來甚多，人氣旺盛，所以疊石關在當時的閩浙邊界地區(qū)起到了防御外敵入侵、郵政(如傳遞官府文書)、交通、商貿(mào)等重要作用。同時，也是閩浙邊界地區(qū)千百年來風雨變遷的“見證者”。
茭陽村古石橋 隋海鴻 攝
踏上千年疊石關遺址，只見遺址呈南北走向，殘墻高約3米、墻面寬約2米，全長200米左右。分為南北兩段，每段各保留有數(shù)十米殘墻，山頂有烽火臺，周長100多米。距離疊石關不遠有官道、界碑、石碑等遺跡。重走遺址，我們依然能發(fā)現(xiàn)不少古人留下的蹤跡，吸引著人們不斷去探究其中故事。
站在遺址旁的山坡上登高望去，看到的不僅是連綿群山，還有華東大峽谷、宋代古銀硐、宋代古林寺等人文自然景觀。“這重巒疊嶂的地形，正好突顯了千年疊石關交通咽喉的龍頭地位!”第三次來到這里的市博物館館長王傳銘說道。
對于疊石關的歷史記載，最權威的是清初顧祖禹獨撰的《讀史方輿紀要》中記載：“疊石、分水二關，俱閩王王審知時筑，以御吳越。”公元909年，梁太祖朱溫封王審知為閩王，閩國建立，閩王王審知在兩國邊界建筑了該關隘。
因險制塞，以溝塹為壁，并在較緩的山坡構筑壁壘相互銜接，使得山險與墻體有機地結(jié)合在一起，墻體因地制宜，依山就勢。其結(jié)構就地取材，以山中巨石、樹木筑造，由于位于風口處，大部分殘墻并未生長苔蘚，十分難得!
作為貫通鼎泰兩地經(jīng)濟、文化的通衢大道，疊石關始終是閩浙文化相互碰撞的歷史舞臺。千百年來，疊石關巍巍矗立在這邊界高山之上，飽經(jīng)戰(zhàn)火，如今軀體傷痕累累、血淚斑斑，并隨著歷史格局的演變和冷兵器時代的終結(jié)，猶如失去陽光的花朵蜷縮在歷史的陰影里，慢慢枯萎。雖然它已失去往日雄風，身體的大部分已湮沒于風雨塵沙之中。但誰也無法掩蓋它們那段顯赫的過去。因為這座擁有千年歷史積淀的古老關隘承載著邊界地區(qū)數(shù)萬人民無法割舍的歷史。
在疊石本地有一個民間說法，官道就如現(xiàn)代的高速公路，而千年疊石關就是當時的“高速休息區(qū)”。雖然承載著關隘人氣興衰的古官道早已不復存，但在改革開放以后，隨著國家經(jīng)濟的高速發(fā)展，基礎設施建設不斷完善，貫穿閩浙邊界全境的104國道、58省道、沈海高速公路陸續(xù)開通，昔日擔當重要角色的千年疊石關，必將再次成為閩浙邊界地區(qū)的重要交通要道及文化旅游聚集地。
在經(jīng)過現(xiàn)場一番詳細考察后，省博物院考古專家們一致認為，疊石關對閩浙邊界地區(qū)的意義重大，不僅承載著厚重的歷史文化記憶，同時也記載著這一地域開發(fā)、開放，以及走向文明、進步和現(xiàn)代生活的過程。
市文體和旅游局局長林增光對此表示，希望疊石鄉(xiāng)能夠充分挖掘千年疊石關豐富內(nèi)涵，在鄉(xiāng)村振興和全域旅游中發(fā)揮重要作用，主動與上級文物保護主管單位對接。市文體和旅游局相關科室也將加強業(yè)務指導，主動跟進，共同開展千年疊石關的修繕工作，加強沿線的烽火臺、石碑、古橋等遺跡相關圖片資料的收集，結(jié)合綠色生態(tài)旅游，以疊石關歷史文化為主體，精心打造集文化體驗、生態(tài)觀光、休閑娛樂為一體的知名文化休閑旅游綜合體。
目前疊石鄉(xiāng)黨委、政府已將疊石關的修復及申報省級文物保護單位等事納入工作重要日程，規(guī)劃以千年疊石關、宋代古銀硐遺跡、宋代古林寺、南溪水庫人工湖、竹陽紅軍遺址、竹陽畬族小寨等人文自然景觀為核心的全域旅游精品示范帶;依托福鼎得天獨厚的地理、自然資源與生物多樣化優(yōu)勢，著力構建高山生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園和茶旅融合示范區(qū)。（李驍）
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