福鼎新聞網(wǎng)訊(張文奎 鐘秋生)沙埕灣跨海大橋作為福建省沙埕灣跨海公路通道工程最重要的節(jié)點(diǎn)工程,自2017年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)進(jìn)展順利。
12月2日,在沙埕灣跨海大橋南主墩的施工現(xiàn)場(chǎng),工人們正在一絲不茍地進(jìn)行主墩承臺(tái)的鋼筋捆扎和模板安裝,承臺(tái)一層的鋼筋捆扎已基本成型。“盡管連日天氣不好,但項(xiàng)目部以黨建引領(lǐng),全力推進(jìn)項(xiàng)目攻堅(jiān),細(xì)化目標(biāo),倒排工期,大橋的節(jié)點(diǎn)工程超序時(shí)推進(jìn)。預(yù)計(jì)12月底完成主墩承臺(tái)建設(shè)。”據(jù)沙埕灣高速A3標(biāo)南主墩副總工黃明明介紹,一個(gè)承臺(tái)大約長(zhǎng)37.1m、寬18.1m,大約1.5籃球場(chǎng)大小,共有18根樁基,已完成320噸鋼筋捆綁,大概在12月10號(hào)澆筑第一層混凝土。與此同時(shí),與南主墩遙遙相對(duì)的北主墩工程進(jìn)展也非常順利,目前已經(jīng)完成了承臺(tái)1層的建設(shè),2層建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)中。
據(jù)了解,沙埕灣跨海大橋長(zhǎng)約2公里(主跨535米),北引道長(zhǎng)150米,南引道長(zhǎng)928米,路面結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土路面,為雙向六車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中,橋墩采用花瓶型箱墩、承臺(tái)、樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用U型臺(tái)、樁基礎(chǔ),全橋樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì),由中交二航局承建。