2023年，在全球貿(mào)易整體表現(xiàn)比較低迷的背景下，我國外貿(mào)交出了規(guī)模穩(wěn)中有增、發(fā)展質(zhì)量優(yōu)中有升的“成績單”—— 1月12日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年我國進(jìn)出口總值41.76萬億元人民幣，同比增長0.2%；對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口19.47萬億元，增長2.8%，占進(jìn)出口總值的46.6%，提升1.2個(gè)百分點(diǎn)。 外貿(mào)是觀察中國經(jīng)濟(jì)的重要窗口，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎、聯(lián)結(jié)國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。一個(gè)月前，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)：“要加快培育外貿(mào)新動(dòng)能，鞏固外貿(mào)外資基本盤，拓展中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、跨境電商出口。” 面對(duì)外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性上升，這份外貿(mào)“成績單”含金量怎樣？《時(shí)政微觀察》為你解讀。 成色——頂住壓力走出上揚(yáng)曲線 在2024年新年賀詞中，習(xí)近平總書記回顧2023年的收獲時(shí)說：“我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)。”“中國經(jīng)濟(jì)在風(fēng)浪中強(qiáng)健了體魄、壯實(shí)了筋骨。” 前行路上，有風(fēng)有雨是常態(tài)?；厥?023年外貿(mào)領(lǐng)域，更是如此。 世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，全球貿(mào)易回暖速度緩慢，地緣政治影響外溢、貿(mào)易保護(hù)限制增多等不利影響仍在持續(xù)，世界主要經(jīng)濟(jì)體外貿(mào)普遍大幅下滑。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議預(yù)測(cè)，2023年全球貨物貿(mào)易額下降7.5%，2024年仍然“高度不確定且總體悲觀”。 在此背景下，中國外貿(mào)頂住壓力，運(yùn)行總體平穩(wěn)，進(jìn)出口規(guī)模走出上揚(yáng)曲線—— 一季度9.69萬億元，二、三、四季度都在10萬億元以上。到第四季度又是一個(gè)月比一個(gè)月強(qiáng)，同比分別增長了0.8%、1.3%、2.8%…… △2023年7月5日，大批出口商品車集結(jié)山東煙臺(tái)港準(zhǔn)備通過汽車滾裝船發(fā)運(yùn)。 “成績單”中，2023年我國汽車出口522.1萬輛，同比增加57.4%，十分亮眼。 1953年7月15日，印刻著“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石在吉林長春落地，中國汽車工業(yè)從零開始起步。從無到有、從小到大，中國品牌車企不斷學(xué)習(xí)積累、快速成長，一路趕超。 2014年5月，習(xí)近平總書記在上海考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。” 在這一戰(zhàn)略指引下，我國汽車工業(yè)交出了一份優(yōu)異答卷。近年來，我國汽車出口量實(shí)現(xiàn)接連突破。繼2021年、2022年相繼成為世界第三、第二之后，2023年有望全球第一。 其中，2023年新能源汽車出口尤其值得一提。當(dāng)前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動(dòng)載人汽車，全年出口177.3萬輛，增加67.1%，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。 △2023年5月7日，江蘇揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司工人在作業(yè)。 外貿(mào)“成績單”折射出中國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、回旋余地廣、長期向好的基本面沒有改變。 誠然，外需疲弱對(duì)我國出口形成了直接沖擊，增速較前幾年有所放緩。但也要看到，我國的出口是在高基數(shù)上再創(chuàng)新高，不僅實(shí)現(xiàn)了量的合理增長，也保持了份額的整體穩(wěn)定，更在增長動(dòng)能、區(qū)域格局等方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的有效提升。 市場(chǎng)份額是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的直接體現(xiàn)。據(jù)WTO最新數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023年我國出口的國際市場(chǎng)份額保持在14%左右的較高水平。以船舶制造業(yè)為例，目前，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)都是全球領(lǐng)先。中國制造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依然穩(wěn)固。 底氣——市場(chǎng)主體提升核心競(jìng)爭(zhēng)力 “做生意做的就是先機(jī)，早一步，爭(zhēng)取搶個(gè)開門紅。”元旦剛過，浙江首個(gè)商務(wù)團(tuán)組便踏上了出海增訂單的征程。 在江蘇丹陽，有1600多家眼鏡相關(guān)企業(yè)、5萬多名從業(yè)者。這里的鏡片年產(chǎn)量4億多片，產(chǎn)品銷往世界各地，形成了在全球市場(chǎng)具備優(yōu)勢(shì)和特色的產(chǎn)業(yè)集群。 △江蘇丹陽一家鏡片生產(chǎn)企業(yè)，工人在生產(chǎn)線上進(jìn)行鏡片加膜作業(yè)。 企業(yè)是市場(chǎng)的主體。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國有進(jìn)出口實(shí)績的外貿(mào)主體達(dá)到64.5萬家。其中，民營企業(yè)連續(xù)5年穩(wěn)居我國第一大外貿(mào)經(jīng)營主體；民營企業(yè)數(shù)量占比達(dá)到86.2%，再創(chuàng)新高。 習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“要加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國，升級(jí)貨物貿(mào)易，創(chuàng)新服務(wù)貿(mào)易，發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，以數(shù)字化綠色化為方向，進(jìn)一步提升國際分工地位，向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。” 去年9月，在浙江考察時(shí)，總書記要求“鼓勵(lì)和支持民營企業(yè)積極參與全球范圍產(chǎn)業(yè)分工和資源配置，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力”。 截至去年底，我國有811種產(chǎn)品全球出口規(guī)模排名第一，在機(jī)電設(shè)備、有機(jī)化學(xué)品等領(lǐng)域貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁。一些外貿(mào)企業(yè)還通過對(duì)全價(jià)值鏈進(jìn)行整合創(chuàng)新，逐步向價(jià)值鏈上游攀升。 △2023年6月6日，中國中車出口阿根廷新能源輕軌車輛首列車在中車唐山公司下線。 我國已經(jīng)形成多主體在多領(lǐng)域的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)矩陣。以高技術(shù)產(chǎn)品出口為例，國有企業(yè)仍然是我國軌道交通裝備、船舶等出口的核心主體，民營企業(yè)已成為新材料、生物醫(yī)藥、風(fēng)電、光伏等領(lǐng)域出口的主力軍。 展望2024，廣大外貿(mào)經(jīng)營主體提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極拓市場(chǎng)、抓訂單，不斷開辟新的發(fā)展空間。 抓手——培育新平臺(tái)新業(yè)態(tài)等新動(dòng)能 “新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品給中國制造增添了新亮色。”習(xí)近平總書記在新年賀詞中高度評(píng)價(jià)外貿(mào)“新三樣”。 在2023年的外貿(mào)“成績單”中，“新三樣”再次成為焦點(diǎn)：“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關(guān)，增長了29.9%。 隨著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得重要進(jìn)展，以高技術(shù)、高附加值、綠色低碳等為特點(diǎn)的外貿(mào)新動(dòng)能進(jìn)一步推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)定增長。 △2023年8月3日，中歐班列（西安-塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列在西安國際港站準(zhǔn)備發(fā)車。 中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出要加快培育外貿(mào)新動(dòng)能，強(qiáng)調(diào)“拓展中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、跨境電商出口”。 “中間品”是指用于生產(chǎn)其他商品和服務(wù)的產(chǎn)品，包括原材料、半成品、零部件等。例如，外貿(mào)“新三樣”中，生產(chǎn)鋰電池用到的電芯、生產(chǎn)光伏板用到的涂錫銅帶就是中間品。 培育外貿(mào)新動(dòng)能，要抓重點(diǎn)工作。作為鏈接產(chǎn)業(yè)上下游的紐帶，中間品日益成為全球貿(mào)易的主體，在促進(jìn)全球貿(mào)易發(fā)展、保障全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面，發(fā)揮著重要作用。 中國深度融入全球化，中間品進(jìn)出口占比不斷提升。外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，進(jìn)出口中間品25.53萬億元，占整體進(jìn)出口總值的61.1%，保持在歷史高位。中國以實(shí)際行動(dòng)深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作。 △在廣西防城港東興市一個(gè)電商直播間里，主播在進(jìn)行活動(dòng)推介。 此外，作為全球貿(mào)易的一股新勢(shì)力，跨境電商讓大家實(shí)現(xiàn)了“買全球、賣全球”。初步統(tǒng)計(jì)，2023年我國跨境電商進(jìn)出口2.38萬億元，增長15.6%。進(jìn)博會(huì)、消博會(huì)、廣交會(huì)等重點(diǎn)展會(huì)的成功舉辦，為全球廠商進(jìn)入中國市場(chǎng)提供了新機(jī)遇。我國還加快培育進(jìn)口貿(mào)易創(chuàng)新示范區(qū)，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式，讓中國消費(fèi)者更多地享受到來自全球的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 △2023年11月7日，在進(jìn)博會(huì)國家館尼日利亞館，展商介紹尼日利亞產(chǎn)品。 當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)展緩慢，經(jīng)貿(mào)活動(dòng)持續(xù)低迷。多個(gè)國際機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長整體上不如疫情前；貿(mào)易保護(hù)主義、地緣政治沖突不斷加劇，還有像最近的紅海航運(yùn)通道受阻等不確定、難預(yù)料因素，都會(huì)對(duì)貿(mào)易活動(dòng)形成干擾。 “保持定力，增強(qiáng)信心，集中精力辦好自己的事情，是我們應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。”習(xí)近平總書記指出。 隨著一系列務(wù)實(shí)舉措陸續(xù)落地，支撐高質(zhì)量發(fā)展的要素條件還在源源不斷集聚增多—— 國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的若干措施》，提出5個(gè)方面18項(xiàng)舉措，為外貿(mào)企業(yè)進(jìn)一步開拓市場(chǎng)、增加有效需求提供有力支持；海關(guān)總署明確繼續(xù)抓好已有政策措施的落實(shí)和效果評(píng)估，聚焦企業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)和堵點(diǎn)，研究儲(chǔ)備、適時(shí)推出更有針對(duì)性、更有含金量的新舉措…… 高水平對(duì)外開放穩(wěn)步推進(jìn)，我國貿(mào)易發(fā)展新動(dòng)能加快培育，外貿(mào)外資基本盤持續(xù)鞏固，為中國經(jīng)濟(jì)巨輪破浪前行注入動(dòng)力。 
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