公安部專家：不建立車路通信機制 無人駕駛實現(xiàn)難度大

“未來需要建立車車通信、車路通信的安全認證機制，以及讓路側設備智能化、電子化。如果這些東西都沒有，將來要求無人駕駛難度相當大。”4月10日，公安部交通管理科學研究所副所長孫正良在浙江杭州舉行的2016中國車聯(lián)網(wǎng)應用產(chǎn)業(yè)大會上表示，有了“車”及“路”通信機制，公安機關將掌握的流量信息、紅綠燈信息告訴車輛，車輛才能自動駕駛、智能駕駛。Hyy福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

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孫正良表示，公安系統(tǒng)承擔的職責，主要是道路交通管理法律法規(guī)制定；秩序管理、交通組織和控制；違法行為出差、責任認定、地址管理，還有車輛驗收。Hyy福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

他最為關心的三件事是智能控制，信息服務和交通安全，應急的安全、網(wǎng)絡的安全。其中尤為關注車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的網(wǎng)絡安全問題，他說，一方面，車車通訊、車內(nèi)通信都是國外的技術，而且很多都是三四十年前的規(guī)則，不適應現(xiàn)在的需求。另一方面，公安機關要管理車路協(xié)同，但目前又是在封閉的網(wǎng)絡內(nèi)，我們的系統(tǒng)要和智能網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)連接有一定的難度。Hyy福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

此外，孫正良提出，在一些大城市，像是北京、上海等，行駛在馬路上的一部分是國外品牌、型號的車，要讓它聯(lián)網(wǎng)的難度相當大。Hyy福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

“希望未來建立車車通信、車路通信的安全認證機制；其次，要讓路側設備智能化、電子化。如果這個東西都沒有，將來要求無人駕駛難度相當大。”孫正良表示，有了“車”及“路”通信機制，公安機關將掌握的流量信息、紅綠燈信息告訴車輛，車輛才能自動駕駛、智能駕駛。Hyy福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

此外，針對無人駕駛汽車應該如何進行道路測試，以及需要達到什么樣的標準才能獲得上路測試的問題，孫正良解釋稱，目前，美國在研究，中國正在考慮，國外很多機構也在研究，但確實有相當?shù)碾y度。他坦言，無人駕駛對傳統(tǒng)理念、傳統(tǒng)法律法規(guī)都是大的變化和挑戰(zhàn)。Hyy福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

據(jù)了解，本次中國車聯(lián)網(wǎng)應用產(chǎn)業(yè)大會，由中華人民共和國工業(yè)和信息化部指導，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、浙江省經(jīng)信委主辦，中控研究院、大華股份、吉利汽車研究院、杭州高新區(qū)(濱江)、中國新聞社浙江分社聯(lián)合承辦，中新網(wǎng)作為特別支持單位。大會以“車聯(lián)網(wǎng)應用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題，深入探討車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化技術應用如何提升社會總體效益，關注車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大生態(tài)圈的共建、共享、共創(chuàng)、共贏。Hyy福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺