歐系運動小型SUV 體驗全新Jeep自由俠

新華網(wǎng)北京10月17日電（趙延心）提起Jeep品牌，人們首先想到的多為“專業(yè)”一詞。全新Jeep自由俠作為旗下在產(chǎn)的最小型SUV，越野性能究竟如何？近日，在北京銳思賽車場正式拉開“超駕趣賽道日”的戰(zhàn)幕上，筆者也有幸全面體驗了一次全新Jeep自由俠。mGc福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

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本次試駕的Jeep自由俠是1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱的前驅車型，最大功率為79kW，最大扭矩為230N·m，車身的風阻系數(shù)為0.35。這也是Jeep自由俠在中國市場的主力銷售車型。mGc福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

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Jeep自由俠采用前麥弗遜、后多連桿并采用前后獨立懸掛加橫向穩(wěn)定桿的懸架。雖然是一款常規(guī)城市SUV，但其在賽道上的表現(xiàn)也值得肯定。銳思賽道雖然不長，但在其中幾個彎道處對車輛的剎車和懸掛系統(tǒng)有一定的考驗。mGc福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

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面對“駝峰”測試時，Jeep自由俠憑借著接近角19.5度、離去角29.6度、181mm的最小離地間隙較好的完成挑戰(zhàn)，但在下坡處仍需格外注意，以免發(fā)生托底現(xiàn)象。mGc福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

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“海螺彎”測試中，對于熱愛駕駛和操控人們來說，輪胎與地面長時間的摩擦聲時刻刺激著他們的腎上腺素。預先想到的打滑現(xiàn)象沒有發(fā)生，這也再次證明全新Jeep自由俠的車身穩(wěn)定系統(tǒng)值得肯定。mGc福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

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在越野場地，乘坐在由專業(yè)人員駕駛的全新Jeep自由俠中，瞬間加速、急速轉彎使你完全不能想象這是一款1.4T前驅車型。mGc福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺

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2016年，全球SUV領導品牌Jeep迎來75周年。作為迄今為止全球唯一一個年銷量跨越百萬輛的SUV品牌，Jeep始終堅持只造最專業(yè)的SUV，并覆蓋了13-70萬元SUV各個細分市場的產(chǎn)品陣容。今年前9月，廣汽菲克銷量同比增長超過300%，成為增速最快的合資車企。得益于Jeep品牌兩款國產(chǎn)主力車型全新Jeep自由光和全新Jeep自由俠，廣汽菲克9月銷量達到近1.4萬輛。mGc福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺