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船為伴水為路

2019-02-01 15:55:58 來(lái)源：福鼎新聞網(wǎng) 作者：金仕光口述王婷婷整理點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

金仕光，1964年生，福建省福鼎市南溪水庫(kù)渡船管理站船工，寧石竹坑渡3號(hào)船長(zhǎng)。先后被授予“寧德市最美渡工”和福建省首屆十佳“最美渡工”稱號(hào)，他所在的班組被中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)評(píng)為“安全優(yōu)秀班組”。

福鼎河流密布，水系發(fā)達(dá)。位于閩浙交界的南溪水庫(kù)，是一個(gè)重要渡口。我是18歲時(shí)撐起船槳上崗的，渡來(lái)渡往36年，擺渡船從人力手搖木船換成了機(jī)動(dòng)鐵船，我也從青年變成了中年。這里的一事一物，早已刻入我的生活。

工作中的金仕光王婷婷攝

上世紀(jì)八十年代，南溪水庫(kù)建成蓄水，庫(kù)區(qū)有1400平方公里的水域，環(huán)繞著周邊的2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個(gè)行政村、70多個(gè)自然村，村民們出行都要依靠渡船。于是，南溪水庫(kù)渡船管理站招聘了10名渡工，免費(fèi)接送往來(lái)的群眾。

當(dāng)時(shí)擺在我前面的有兩條路，像其他鄉(xiāng)親一樣外出打工或留在家鄉(xiāng)加入渡工隊(duì)伍。思考再三，我選擇留在我熟悉的地方，接下擺渡的撐篙。

天亮而作，天黑而歇，一天到晚以船為伴，一年365天都要隨時(shí)待崗，撐渡船是份苦差事。每天天沒(méi)亮透，渡口就有人要過(guò)河，我得提前做好出行的準(zhǔn)備。人多船重，全靠力氣劃動(dòng)前進(jìn)，一搖一晃總要小心翼翼。等到了渡口，客人全部上岸后，我才能松一口氣，稍作歇息。最驚險(xiǎn)的是在夜里行船。當(dāng)半夜遇到分娩、病重等緊急情況，有人呼叫過(guò)渡時(shí)，我就要趕緊起來(lái)，摸黑出行。但夜里的水勢(shì)不同于白天，且行船打燈的光線折射在江面上容易導(dǎo)致色盲，所以不能開(kāi)燈，只能依靠眼睛和兩只手。江面跟船上都黑乎乎的，盯久了，眼睛就覺(jué)得疲倦，可肩負(fù)著全船人的安危，我絲毫不敢懈怠。

機(jī)動(dòng)鐵船王婷婷攝

經(jīng)風(fēng)冒雨，一年無(wú)休，船體設(shè)備難免會(huì)出現(xiàn)一些故障。那時(shí)，管理站沒(méi)有維修技術(shù)人才，每次故障都是將船拖到市區(qū)請(qǐng)專業(yè)師傅維修，但次數(shù)一多，不僅耽擱時(shí)間，還耽誤鄉(xiāng)親們的出行。于是我萌生了自學(xué)的念頭。

一開(kāi)始，師傅修船時(shí)，我趁機(jī)“偷學(xué)”，不懂就問(wèn)。后來(lái)，為了更好地掌握基礎(chǔ)知識(shí)，我開(kāi)始利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)《船舶主機(jī)》《船舶輔機(jī)》等業(yè)務(wù)課程。每當(dāng)工作結(jié)束或休息間隙時(shí)，我都要對(duì)渡船進(jìn)行檢查，在多次檢查中，我成功排除了一些設(shè)備故障，維護(hù)了船只的正常運(yùn)行。

做渡工，苦點(diǎn)累點(diǎn)還沒(méi)啥，最怕的是大家的不理解。“大家都急著過(guò)河，為什么一趟不多載點(diǎn)人?”這是鄉(xiāng)親們常常抱怨的事。但看似風(fēng)平浪靜的江面，實(shí)則危險(xiǎn)重重，一艘簡(jiǎn)易的木船，最怕的就是江面上突如其來(lái)的風(fēng)浪和超載，一個(gè)不小心就會(huì)出事故。在這樣的情況下，我只能選擇一趟趟分批運(yùn)。一來(lái)一往至少兩個(gè)多小時(shí)，岸邊的人等得不耐煩了就會(huì)開(kāi)始埋怨，甚至事后還有人跑到我家里來(lái)討要說(shuō)法。

2012年，金仕光所在渡口被評(píng)為全省內(nèi)河交通安全示范渡口。王婷婷攝

埋怨多，危險(xiǎn)大，收入低，面對(duì)這樣的境況，家里人也曾勸過(guò)我轉(zhuǎn)行。但我總想著：“要是自己走了，誰(shuí)來(lái)接這個(gè)班?大伙出行豈不是更不方便?還是再多堅(jiān)持幾年吧。”

時(shí)光荏苒，這一堅(jiān)持，36年過(guò)去了。這36年的平安擺渡，讓我倍感自豪。從1982年至今，在我與同事的共同努力下，我們南溪水庫(kù)渡工隊(duì)伍累計(jì)運(yùn)行17萬(wàn)班次，運(yùn)送旅客450萬(wàn)多人次，完成航程180多萬(wàn)海里，并取得36年安全運(yùn)行無(wú)事故的驕人紀(jì)錄。2006年，我所在的班組被中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)評(píng)為“安全優(yōu)秀班組”。2012年，所在渡口被評(píng)為全省內(nèi)河交通安全示范渡口。

36年來(lái)，陸上交通迅速發(fā)展，四通八達(dá)。一批批老渡口從人們的生活中漸漸退出，我們的渡船也從當(dāng)年的13艘人力木船減少至今天的3艘機(jī)動(dòng)鐵船。時(shí)代變遷，大伙對(duì)出行的要求也更高了，這需要我們渡工適應(yīng)新的需求、掌握新的技術(shù)、繼續(xù)奮斗，錘煉更加過(guò)硬的本領(lǐng)，讓大伙的出行更舒適、更安全、更快捷。

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