30多年從未變臉的方盒子 奔馳G-Class

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1993年，奔馳G-Wagen首次搭載了5.0L V8發(fā)動機推出了奔馳500 GE。后期還有奔馳G500、奔馳G320 CDI、奔馳G400等。1994年，奔馳旗下車型全部重新命名，而代號為W463的奔馳G-Wagen被命名為奔馳G-Class（即奔馳G級）。 1999年，令奔馳G級車迷瘋狂的奔馳G55 AMG誕生，這款車型除了包含奔馳G級強悍的越野性能外，動力上也十分強勁。從外觀上看，它與普通的奔馳G500沒有太多區(qū)別，但是你仔細看輪圈、車身標識、粗壯的側(cè)面排氣，都能發(fā)現(xiàn)奔馳G55 AMG的特殊之處。rOq福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

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1999年，令奔馳G級車迷瘋狂的奔馳G55 AMG誕生，這款車型除了包含奔馳G級強悍的越野性能外，動力上也十分強勁。從外觀上看，它與普通的奔馳G500沒有太多區(qū)別，但是你仔細看輪圈、車身標識、粗壯的側(cè)面排氣，都能發(fā)現(xiàn)奔馳G55 AMG的特殊之處。rOq福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

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在汽車發(fā)展歷史來說，生產(chǎn)銷售了30多年的車型并不是很長，比它時間長的車型比比皆是，然而奔馳G級卻是奔馳旗下生產(chǎn)時間最長的車型之一。在這個城市SUV橫行、硬派越野車近乎于絕種的時代，奔馳G級依然堅持著硬派越野風(fēng)格，不管它所堅持的是不是已經(jīng)不再重要，但它絕對稱得上車壇的“活化石”了。它依舊是令人著迷的方盒子。（車動力 趙炳亮）rOq福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺