動力提升明顯 越野能力較強
新哈弗H8搭載2.0L雙流道缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大功率185為kW,最大扭矩為355N·m,廠商給出的百公里加速為9.5秒,百公里油耗9.7L。此外,新哈弗H8增加柴油版,搭載一款2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率為140kW,最大扭矩為420N·m。
專為高端車型提供的采埃孚8AT變速箱也出現(xiàn)在了新哈弗H8的車中,并采用電子換擋桿設(shè)計,既美觀又實用。
輕踩油門,動力響應(yīng)相對靈敏,但油門踏板前半程幾乎感覺不到渦輪介入。變速箱換擋平順且升降檔都非常積極,時速剛超過80Km/h就能升到8擋,此時轉(zhuǎn)速維持在1500rpm。
新哈弗H8遺憾的是制動表現(xiàn),剎車踏板前半程明顯力度不足,為了避免發(fā)生追尾現(xiàn)象,剛接觸這輛車的時候,駕駛者要提前熟知并提前做好剎車準備。
新車增加的4L模式能將扭矩放大至2.48倍,使得車輛能夠適應(yīng)更多的路況,大幅提高了車輛越野性能,可輕松攀爬60%的坡度。
城市路面可以更好的體驗車內(nèi)靜謐性,懸掛可以有效過濾掉路面的顛簸。而到了老掌溝穿越環(huán)節(jié)時,新哈弗H8面對炮彈坑、交叉軸、深水坑等路面總能從容應(yīng)對。
總結(jié):
旗下H6雖無近憂,必有遠慮,在科技不斷創(chuàng)新的時代,一旦優(yōu)勢不再,將會對企業(yè)造成重創(chuàng)。長城哈弗或許意識到了這點,近幾年不斷完善產(chǎn)品線,同時也在不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。新H8的出現(xiàn),一定程度上緩解了H6的壓力,多產(chǎn)品齊發(fā)力才會穩(wěn)固地位,也是高銷量的有力保障。(文并圖/新華汽車 趙延心)